一、学科积淀与发展历程

　　江苏大学汽车与交通工程学部交通运输工程学科是学校依托车辆工程传统优势重点建设的交叉型优势学科，也是我国交通运输领域重要的人才培养与科技创新基地。学科立足交通强国战略需求，深耕载运工具与交通系统融合方向，建设步伐稳健，学科层级持续跃升。

　　2000年获批载运工具运用工程二级学科硕士点；2002年获批交通运输工程一级学科硕士点；2003年获批载运工具运用工程二级学科博士点，同年入选江苏省国家重点学科培育点（载运工具运用工程方向）；2009年设立交通运输工程博士后科研流动站；2011年实现交通运输工程一级学科博士点突破，构建起本—硕—博—博士后完整的人才培养体系。交通运输工程为国内布点稀缺的工科一级学科，全国获得该学科完整一级学科博士授权的高校共21所，我校位列其中。

　　学科先后入选江苏省“十二五”“十三五”“十四五”重点学科，多轮省重点学科考核均获评优秀。2018年交通工程专业通过中国工程教育专业认证；2020年入选国家一流本科专业建设点；2022年在全国第五轮学科评估中获评B-，综合实力稳居国内同类学科前列。

　　二、研究方向与科研特色

　　学科紧扣智能网联、绿色低碳等行业发展前沿，充分发挥“车—路—交通”一体化交叉优势，凝炼形成五大稳定研究方向，科研支撑平台体系完备：

　　1. 车路协同自动驾驶理论与方法：围绕车路协同环境感知、决策规划与协同控制核心理论开展基础研究，依托车联网关键技术研发平台，支撑自动驾驶多场景技术落地与成果转化。

　　2. 道路载运工具动态性能模拟与智能控制：聚焦道路载运工具动力学特性、行驶性能仿真与智能控制技术攻关，建有汽车模拟驾驶系统、智能交通系统模拟仿真平台，具备全工况、全场景仿真验证能力。

　　3. 道路车辆运行控制与智能交通：面向道路交通运行效率与通行品质提升，开展车辆运行管控、智能交通系统集成与运维等技术研究，服务城市交通与干线公路智能化升级。

　　4. 交通运输装备综合节能与环保：围绕“双碳”战略目标，开展交通运输装备能效提升、排放控制与绿色运维技术研究，支撑交通领域低碳转型与绿色发展。

　　5. 智能网联交通规划与安全：聚焦智能网联新业态下的交通系统规划、运行安全与风险防控，构建适配新型交通模式的规划理论体系与安全保障技术框架。

　　三、人才培养与发展愿景

　　学科构建了覆盖本科、硕士、博士、博士后的全链条人才培养体系，以工程教育认证标准为核心牵引，依托国家一流本科专业建设平台，强化学生工程实践能力与跨学科创新素养培育。学科深化产教融合，紧密对接行业产业真实需求，持续优化育人模式与培养路径。

　　面向未来，学科将持续深化“载运工具+交通系统”的交叉融合特色，巩固传统优势方向，布局智能交通、车路协同、低碳交通等前沿领域，着力提升学科核心竞争力与行业影响力，为交通强国建设与交通运输产业高质量发展提供坚实的人才支撑与技术保障。