一、学科积淀与发展历程

　　江苏大学汽车与交通工程学部车辆工程学科是学校传统优势特色学科，也是国内车辆工程领域重要的人才培养与科技创新基地，办学历史逾65年。学科肇始于1959年南京工学院汽车拖拉机、内燃机专业整体划转，传承行业办学基因，发展脉络清晰、学术积淀深厚。

　　1986年获批机械工业部重点学科，取得硕士学位授予权；1996年获批车辆工程博士学位授予权，成为全国第四个拥有该学科博士点的高校；2007年机械工程学科获评江苏省优势学科；2013年获批建设江苏省新能源汽车协同创新中心；2014年被认定为江苏省优势学科（新能源汽车方向）；2021年机械工程入选“十四五”江苏省优势学科；2022年获批设立“智能网联车辆工程”交叉学科；2023年第五轮学科评估机械工程获评B+；2025年获批建设“低空技术与工程”交叉学科，学科布局持续向国家战略新兴领域延伸拓展。

　　学科现为中国汽车工程学会副理事长单位，建有国家地方联合工程研究中心等国家级、省部级科研教学平台，综合实力稳居国内同类学科前列。

　　二、研究方向与科研特色

　　学科紧扣交通强国、“双碳”战略及汽车产业转型升级需求，凝炼形成六个特色鲜明、体系完备的稳定研究方向：

　　1. 车辆系统动力学及控制：围绕整车动态性能匹配、底盘集成控制、电动助力转向系统开发、行驶平顺性与操纵稳定性优化等方向，开展基础理论研究与工程技术攻关。

　　2. 智能网联汽车技术：聚焦智能驾驶环境感知、决策规划、整车控制及全自动泊车系统等核心技术，形成智能车辆全链条研发与成果转化能力。

　　3. 新能源汽车技术：深耕新能源整车系统集成、动力系统匹配控制、电驱动系统开发等领域，支撑新能源汽车产业技术迭代。

　　4. 车辆综合节能技术：面向整车能效提升，开展传统车辆节能优化、混合动力系统节能控制、整车能量管理等研究。

　　5. 车辆安全与轻量化技术：围绕整车被动安全防护、车身结构轻量化设计、先进车用材料应用等方向开展技术研发。

　　6. NVH与轮胎技术：针对车辆振动噪声控制、轮胎力学性能、整车NVH性能优化等领域开展系统性研究。

　　三、人才培养与发展愿景

　　依托深厚的学科积淀，学科建成了层次完整、特色鲜明的本科人才培养体系。专业建设成果丰硕，2003年入选江苏省首批品牌专业；2010年获批国家特色专业、首批卓越工程师教育培养计划专业；2012年获评江苏省重点专业；2015年获评江苏省高校品牌专业（A类）；2016年通过中国工程教育专业认证；2019年入选国家首批一流本科专业建设点、江苏省一流本科专业。

　　教学平台体系完备，2015年建成国家虚拟仿真实验教学中心，2018年获批国家虚拟仿真实验教学项目；2020年获批国家留学基金委创新型人才国际合作培养项目，搭建起国际化育人平台。学科对标工程教育专业认证标准，持续完善育人模式，强化学生工程实践能力与创新素养，拓展学生学术视野与全球胜任力。

　　面向未来，学科将持续发挥传统学术优势，深化核心技术攻关，加快交叉学科融合建设，着力打造国内一流、行业知名的车辆工程学科，为我国汽车产业高质量发展持续输送高层次专业人才、提供核心技术支撑。