为浓厚学部科研氛围，拓宽师生科研视野，11月3日，汽车与交通工程学部特邀全德华人机电工程学会理事、原克诺尔商用车电子系统研发总监李楠来校作《高可靠性混合信号芯片》学术报告。汽车学部师生代表100余人参加此次报告。报告由汽车学部执行主任江浩斌主持。

报告中，李楠结合自身在博世等企业汽车电子芯片一线实战经历，系统剖析高可靠性混合信号芯片产业发展现状，围绕混合信号芯片技术内涵、车规芯片国产化市场规模、短期汽车领域基本盘与低空飞行器、具身机器人等长期增量市场等维度，解读高可靠性混合信号芯片国产替代的行业机遇与现实挑战；结合产业实践，从车规芯片功能安全标准、高可靠性指标设计、稳定性优化路径、低成本实现方案、芯片与ECU协同架构等方面，阐释高可靠性混合信号芯片的产品核心特性与技术攻关逻辑；围绕芯片‑ECU双轮驱动商业模式、自研ECU赋能芯片上车、公版设计降低客户集成门槛、欧标智能充电座典型落地案例等内容，研判高可靠性混合信号芯片的商业化落地路径与未来产业拓展方向；最后，立足国内车规芯片国产化的发展痛点，分享对汽车半导体领域国产替代推进路径的深度思考与见解。

李楠，南京大学本科，德国亚琛工业大学工程和管理双硕士。曾任德国博世集团混合信号芯片产品开发项目经理，博世集团动力总成电控单元研发高级经理。带队开发多块芯片与电控模块量产，积累了大量的芯片与电控单元的工程与系统能力。曾担任克诺尔商用车电子平台研发总监，领导来自7个国家150人的研发团队，负责集团所有电控单元产品，并主导供应链，核心供应商以及产品路线图的定义。目前创立南擎智控，专注于高可靠性混合信号芯片的国产替代，目标为本土出行、物流、低空飞行以及具身智能行业奠定可靠的芯片级基础。研究专长：高可靠性混合信号芯片、汽车电控系统。