为进一步浓郁汽车与交通工程学部科研氛围，拓宽师生科研视野。7月30日，学部特邀香港城市大学梁钊健来校作《可逆固体氧化物燃料电池的动态特性研究》学术报告。汽车与交通工程学部70余名师生聆听了此次报告。报告由汽车与交通工程学部党政办公室主任沙猛猛主持。

　　梁钊健针对可逆固体氧化物燃料电池（rSOC）在可再生能源波动输入下瞬态响应机理不清、设计与控制高度依赖复杂数值模拟以及可逆固体氧化物燃料电池（rSOC）模式切换瞬态响应等问题，通过研究系统揭示了rSOC内部传热、传质过程与动态响应之间的普适关系。此次研究通过高精度瞬态多物理场数值分析，提出表征电池整体传热与传质速率的两个特征时间 τh 和 τm，发现气体响应时间约为1τm，热响应时间约为2τh，并建立特征时间与电池结构及运行参数之间的数学关系。相关规律已在自主实验和文献数据中得到验证，可在无需复杂数值模拟的情况下快速指导电池结构设计与动态控制。研究还进一步构建了兼顾计算效率与物理准确性的rSOC一维瞬态模型，实现对电流-电压特性、电化学阻抗谱及弛豫时间分布的统一描述，并提出传质极限电流和气体转化阻抗特征时间两个关键运行指标。此次研究通过光伏-rSOC耦合模拟，在反应物供应充足时，系统可实现秒级燃料电池/电解模式切换，但可能伴随显著温度波动；通过调节入口水蒸气-氢气比例，可在保持较高电压效率的同时有效缓解热冲击。研究为rSOC作为快速、可控的可再生能源储能装置提供了理论基础和设计工具。交流环节，师生围绕新能源储能技术、可再生能源转化、电化学能源传热传质等问题深入探讨，现场氛围热烈。

　　此次学术报告聚焦可逆固体氧化物燃料电池的前沿问题，加深了师生对燃料电池的系统认识，为学部师生在动力电池、储能及动态热管理等方向开展相关研究提供了新的思路与参考。

　　梁钊健博士，现为香港城市大学博士后研究员，先后在河海大学、英国曼彻斯特大学、香港理工大学学习。梁博士长期从事可再生能源储存与转化、电化学能源系统及传热传质研究，重点关注固体氧化物燃料电池/电解池的瞬态响应、可逆运行和动态热管理，致力于发展融合多物理场建模、特征时间分析与实验验证的电化学系统设计及控制方法。在 Nature Communications、Applied Energy、Energy Conversion and Management等期刊发表论文十余篇；曾获香港科学会青年科学家奖（物理/数学科学类）、香港理工大学博士论文奖等荣誉。